Flight Log: Lilongwe FWKI -- Livingstone FLLI 18.11.2010

Strecke: 589 NM
Geplante Flugzeit: 4h 30min
Filed Route: LABON IXALU NESAK GESUD TIMAX AVOMU
ATIS Lilongwe: 0600 rwy 14 wind 090 10kts CAVOK temp 26 QNH 1013
Clearance: right turn climb 8500 ft
Take Off Time: 06:20 Uhr (UTC)
ATIS Livingstone: 1020 rwy 10 wind 170/10 kts CAVOK temp. 33 QNH1012
Landing Time: 10:55 Uhr (UTC)
18.11.2010 Lilongwe/Livingstone: Auf dem Flugplatz angekommen, machte ich zunächst einmal für das Glascockpit Garmin 1000 ein Update. Sowohl die Navigations- als auch die Kartendaten waren abgelaufen. Ich konnte dazu vorher im Hotel in einer über 2-stündigen Sitzung tatsächlich diese Daten aus dem Internet herunter laden.
Unsere Handlingagentin hatte dafür gesorgt, dass sonst alles organisiert war. Avgas hatten wir bereits im Tank und zum guten Schluss standen sogar noch zwei Flaschen Wasser für die Crew bereit. Ein kleines Cateringpäckchen konnten wir aus dem Hotel mitnehmen.

Der Start war unkompliziert. Zunächst sollten wir auf 8.500 Fuß fliegen. Da die aufsteigende Luft das Flugzeug doch sehr durchrüttelte, entschieden wir uns dann aber doch, auf 10.500 Fuß zu steigen. Insgesamt war es ein unspektakulärer Flug. Ein paar Mal versuchten wir, unsere Position per Funk zu melden. Es gelang uns nicht. Wir konnten dann mit einigen Airlinern sprechen, die als Relaisstation unsere Funkmeldungen an die Bodenstation weitergaben. Das war wie immer sehr hilfreich.

Der Flug führte uns dann in die Nähe des Sambesi. Wir flogen an der Grenze zu Simbabwe Richtung Livingstone.

Etwa 50 Meilen vor Livingstone baten wir darum, eine große Schleife und einige Kreise über die Viktoria-Wasserfälle fliegen zu dürfen. Das wurde uns ohne weiteres genehmigt, und zwar in einer Höhe von 6.000 Fuß. Dabei ist zu bedenken, dass das Gebiet bereits auf 3.500 Fuß liegt. So ergibt sich bei 6.000 Fuß über Grund eine Höhe von ca. 2.000 Fuß. Wir hatten also eine gute Sicht auf die Wasserfälle und konnten deshalb von allen Seiten Fotos machen. Dabei sind wir auch über das Staatsgebiet von Simbabwe geflogen.

Nachdem unser 'Sightseeing-Flug' beendet war, nahmen wir Kontakt zum Tower auf und sind dann auf der Bahn 18 gelandet.

Beim obligatorischen Tanken erstaunte uns, dass wir bei BP mit der BP-Karte Avgas tanken konnten. Im Übrigen hatten die Handlingagenten für uns alles professionell organisiert. So befanden wir uns schon sehr schnell auf dem Weg zu unserem Hotel 'The Royal Livingstone'.