Flight Log: Coober Pedy YBCP -- Sydney YSBK 17.04.2007

Coober Pedy YCBP -- Broken Hill YBHI 17.04.07

Strecke: 398 NM
geplante Flugzeit: 03h16min
Filed Route: CBP BILIN AMK LEC LAROO BHI
ATIS Coober Pedy: Not available. Airport information: RWY 04
Clearance: cleared to Broken Hill, FL110
Take Off Time: 23:10 Uhr (UTC)
ATIS Broken Hill: Not available. Airport information: 0100 RWY 23 310/07kts Q1016 temperature 25
Landing Time: 02:26 Uhr (UTC)
17.04.2007 Coober Pedy/Broken Hill: Heute morgen tankten wir schnell auf. Nachdem die Maschine startklar war, hoben wir ohne Funkkontakt zum Tower über Startbahn 04 Richtung Sydney ab. Als wir Flugfläche 110 erreichten, breitete sich unter uns, wie an den zwei Flugtagen zuvor, wieder diese unendliche ocker-, braun- und rotfarbene Weite aus, die ab und an durch den matten Schimmer einiger Salzseen unterbrochen wurde. Hier und da entdeckten wir in dieser flachen, rötlichen Wildnis ein einsames Haus mit einem Dirtstrip (Gelände-Landebahn für Flugzeuge).

Entgegen der Wetterprognose und der Windkarten hatten wir bis Broken Hill acht bis zwölf Knoten Rückenwind, so dass wir gut vorankamen und pünktlich den Zwischenstopp zum Auftanken einlegen konnten. Wie immer ging Uwe Thomas keinerlei Risiko hinsichtlich der Spritmenge ein, denn er konnte natürlich nicht ausschließen, dass sich die Windverhältnisse auf der zweiten Etappe bis Sydney noch ungünstig entwickelten.

Nach der Landung fuhr sofort nach dem Abstellen des Motors der Tankwagen heran. Wie sich herausstellte, war der Fahrer auch unser Handlingagent. Er telefonierte mit der in Sydney ansässigen Handlingfirma Universal Aviation, die sich danach erkundigte, ob unser Flug nach Plan verliefe. Von Sydney aus organisierte Alexander Curtis das gesamte Handling für uns in Australien, ihm verdanken wir auch die einfache Einreise über Broome. Während des kurzen Tankstopps kamen wir mit einem Flugzeugmechaniker ins Gespräch, der gerade an einer Rans RV-6 schraubte. Er war sehr an unserem Projekt interessiert und wünschte uns alles Gute.

Broken Hill YBHI - Bankstown/Sydney YSBK 17.04.07

Strecke: 495 NM
geplante Flugzeit: 04h04min
Filed Route: BHI MANNA WILLY PKS W595 LOWDI KAT BLUEY BK
ATIS Broken Hill: Not available. Airport information: RWY 23
Clearance: cleared to KAT, FL110
Take Off Time: 03:16 Uhr (UTC)
ATIS Bankstown/Sydney: I RWY 11 L,R,C 120/10kts visibility 10km clouds SCT 3500ft temperature 24 Q1015
Landing Time: 07:36 Uhr (UTC)
17.04.2007 Broken Hill – Bankstown/Sydney: Mit vollen Tanks starteten wir auf der Bahn 23 und meldeten uns bei der Flugverkehrskontrollstelle Melbourne Center zurück. Die Landschaft bot immer noch wenig Abwechslung. Etwa 100 NM vor Sydney änderte sich dieses Bild drastisch: Wir überflogen die Grenze zu New South Wales – Australiens südöstlichstem Bundesstaat – in dem neben Sydney auch die Hauptstadt Canberra liegt. Jetzt bestimmten landwirtschaftliche Flächen den Untergrund. Je mehr wir uns der Küste näherten, desto hügeliger wurde die Landschaft. Als wir bewaldete Höhenzüge und steil aufragende Felsen erkannten, waren wir an europäische Landschaften erinnert.

Auf dem letzten Stück des Fluges wurde es immer diesiger und bewölkter. Die Wolkenschicht war nicht dick, aber sie behinderte unsere Sicht. Kurz vor Sydney erkannten wir zwei steile Felswände, die unter uns eine Linie wie einen Canyon zeichneten, die Blue Mountains. Dann tauchten wir in den Dunst ein, behielten aber Bodensicht. Anders als in den Anflugblättern veröffentlicht, sollten wir jetzt einen Anflug nach Sicht machen. Als Bezugspunkt wurde uns ein kleiner See (Wasserreservoir) genannt, bis zu dem wir auf 1.500 ft sinken sollten. Bei Erreichen dieses Punktes konnten wir den Fluglotsen in Bankstown rufen, der uns direkt auf die Landebahn 11 links anfliegen ließ. Das gesamte Manöver lief glatt und einfach ab.

Noch auf dem Taxiweg baten wir um die Erlaubnis, ohne Umwege zur Firma AIRAG rollen zu dürfen, wo Marie die nächste Inspektion bekommen sollte. Vor dem Hangar warteten der AIRAG-Manager Toni Pitt, Handlingagent Alex Curtis und ein Mechaniker. Sie sorgten dafür, dass unsere Marie neben vielen anderen Maschinen noch einen Platz unterm Dach fand. Für den nächsten Tag wurde ein Gespräch verabredet, weil die Inspektion und einige kleine Instandsetzungen und Umrüstungen für den zweiten Teil zu planen waren.

18.04.2007 Sydney:

Erste Etappe unserer Weltumfliegung endet in Sydney

Toni Pitt, der Werkstattleiter in Bankstown, begann mit seinen Mitarbeitern die 100-Stunden-Wartung. Dabei entdeckte er einen Riss im Auspuff. Dieser könne zwar geschweißt werden, aber damit wäre die Ursache nicht beseitigt. Es handele sich offensichtlich um einen Materialfehler. Uwe Thomas entschied deshalb, einen neuen Auspuff einbauen zu lassen. Die Lieferung könne jedoch eine Woche dauern. Vor diesem Hintergrund fiel die Entscheidung, den Flug nach Neuseeland nicht mehr durchzuführen. Die uns zur Verfügung stehende Zeit reicht dafür nicht. Zudem wurde das Wetter inzwischen merklich schlechter.
Die erste Etappe endet damit in Sydney.