Ein wesentliches Problem dieses Rundfluges ist die Sicherstellung von Flugzeugbenzin (Avgas). Längst nicht auf allen Flugplätzen ist
Avgas erhältlich. Also müssen Avgas-Fässer per Spedition zu Wüsten-Flugplätzen gebracht werden. Eine Handpumpe muss mitgeführt werden.
Notfalls wird ein eingebauter, vom Luftfahrtbundesamt genehmigter Zusatztank mit 400 Liter Avgas gefüllt, um mehrere Ländergrenzen in 10 Stunden Flugzeit zu überwinden.
Ein iPad mit den wichtigsten Handbüchern für Flugzeug und Geräte, für Anflugkarten und andere Datensätze wurde vorbereitet.
Flugpläne, Einflug-, Überflug- und Landegenehmigungen sowie Visa mussten beantragt werden. An jedem Flughafen nehmen
Handling- Agenten die Crew aus Hannover in Empfang. Sie kennen sich auch mit den Spezialbestimmungen an dem jeweiligen Zielflughafen aus.
So lotsen sie die Gäste durch das Dickicht der differenzierten Formalitäten. Auf vielen Flügen werden die beiden Piloten Uniformen tragen,
weil das der üblichen Kleiderordnung für Piloten entspricht.
